Главная » Подвалы » Общая характеристика региона. Юго-Восточная Азия (ЮВА)

Общая характеристика региона. Юго-Восточная Азия (ЮВА)

Введение

1. Природные ресурсы

2. Население

3. Сельское хозяйство

4. Транспорт

5. Внешнеэкономические связи

6. Рекреация и туризм

7. Общая характеристика хозяйства

8. Промышленность

9. Естественные условия

Заключение

Список использованных источников

Введение

Юго-Восточная Азия расположена на территории полуострова Индокитай и многочисленных островах Малайского архипелага. Страны региона граничат с Южной и Восточной Азией, Австралией и Океанией. В состав региона входят 10 стран: Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Лаос, Камбоджа, Индонезия, Филиппины, Бруней, Сингапур и Восточный Тимор.

Юго-Восточная Азиясоединяет Евразию с Австралией, разграничивая вместе с тем бассейны Тихого и Индийского океанов. Территорию региона омывают моря, наибольшими из которых являются Юго-китайское и Филиппинское моря Тихого океана, Андаманское море Индийского океана.

Через страны Юго-Восточной Азии пролегают важные воздушные и морские пути: Малаккский пролив имеет такое же большое значение для мирового судоходства, как и Гибралтарский пролив, Панамский и Суэцкий каналы.

Расположение между двумя давними ячейками цивилизации и наибольшими численности людей государствами современного мира - Китаем и Индией - сказалось на формировании политической карты региона, процессах хозяйственного освоения, этнического и религиозного состава населения, развития культуры.

Среди государств региона одна абсолютная монархия - Бруней, три конституционные - Таиланд, Камбоджа, Малайзия, все другие - республики.

Страны Юго-Восточной Азии являются членами ООН. Все, кроме Камбоджи, входят в АСЕАН; Индонезия - в ОПЕК; Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней, Вьетнам - к блоку Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

1. Природные ресурсы

Недра территории исследованы слабо, но разведанные запасы свидетельствуют о богатых залежах минеральных ресурсов. Каменного угля в регионе очень имело, лишь на севере Вьетнама залегают незначительные его запасы. В шельфовой зоне Индонезии, Малайзии и Брунея добывают нефть и газ. Через регион протягивается наибольший в мире металлогеничный «Оловянный пояс» Азии. Мезозойские отложения обусловили богатейшие запасы цветных металлов: олова (в Индонезии -- 1,5 млн т, Малайзии и Таиланде -- по 1,2 млн т), вольфрама (запасы Таиланда -- 25 тыс. т, Малайзии -- 20 тыс. т). Богат регион на медь, цинк, свинец, молибден, никель, сурьму, золото, кобальт, Филиппины - на медь и золото. Нерудные полезные ископаемые представлены калийной солью (Таиланд, Лаос), апатитами (Вьетнам), драгоценными камнями (сапфир, топаз, рубин) в Таиланде.

Агроклиматические и грунтовые ресурсы. Теплый и влажный климат является основной предпосылкой относительно высокой эффективности земледелия, на протяжении года здесь собирают 2-3 урожая. На достаточно плодородных красных и желтых фералитных грунтах выращивают много сельскохозяйственных культур жаркого пояса (рис, кокосовая пальма, каучуковое дерево - гевея, бананы, ананасы, чай, пряности). На островах используют не только прибрежные территории, но и сглаженные вулканической деятельностью склоны гор (террасированное земледелие).

Водные ресурсы активно используют для орошения земель во всех странах. Дефицит влаги в сухой период года нуждается в немалых расходах на строительство ирригационных сооружений. Водные горные артерии п-ва Индокитай (Иравады, Менам, Меконг) и многочисленные горные речи островов способны обеспечить нужды в электроэнергии.
Исключительно богаты лесные ресурсы. Регион расположен в Южном лесном поясе, леса покрывают 42 % его территории. Многочисленные лесные массивы имеют Бруней (87 %), Камбоджа (69 %), Индонезия (60 %), Лаос (57 %), а в Сингапуре общая площадь лесов - всего 7 % (наиболее низкий показатель в регионе). Леса региона особенно богаты на дерево, которое имеет очень ценные свойства (прочность, огнестойкость, водоотталкивающую способность, привлекательный цвет): ток, сандаловое дерево, деревья семейства бобовых, местные виды сосен, дерево сундри (мангровое), пальмы.

Рыбные ресурсы прибрежной зоны морей и внутренних вод имеют немалое значение в каждой стране: рыбу и другую морскую продукцию широко используют в питании населения. На некоторых островах Малайского архипелага добывают жемчужины и перламутровые раковины.

Богатый природно-ресурсный потенциал и благоприятные климатические условия региона дают возможность заниматься земледелием в продолжение всего года, а разнообразные запасы минеральных ресурсов оказывают содействие развитию горнодобывающей промышленности и нефтепереработки. Благодаря существованию ценных пород деревьев традиционной областью является лесная. Тем не менее, из-за интенсивного вырубания лесов площадь их каждый год уменьшается, что ухудшает экобаланс. Это предопределяет необходимость природоохранных мероприятий, которые осуществляются в Индонезии, Малайзии, на Филиппинах и в других странах, для сохранности уникальных флоры и фауны региона.

2. Население

Численность населения. На территории региона живет 482,5 млн человек. Максимальная численность - в Индонезии (193,8 млн), минимальная - в Брунее (310 тыс). По количеству жителей страны очень контрастные.

Демографические особенности. В Юго-Восточной Азии всегда были высокими показатели естественного прироста населения -- в среднем 2,2 % в год, а в отдельных случаях -- до 40 %. Детское население (до 14 лет) составляет 32 %, лица пожилого возраста -- 4,5 % . Женщин больше, чем мужчин (50,3 и 49,7 % соответственно).

Расовый состав. Подавляющее большинство населения принадлежит к переходным типам между монголоидной и австралоидной расами.

В отдельных районах сохранились не смешанные с монголоидами «чистые» австралоидные группы: ведоиди (Малаккский п-ов), близкие к папуасам жители Восточной Индонезии, негритоский тип (на юге п-ва Малакка и на Филиппинах).

Этнический состав. Только в наибольшей стране региона - Индонезии живет свыше 150 народностей. На небольшой сравнительно с Индонезией территории Филиппин насчитывается до сотни своеобразных малайско-полинезийских этнических групп. В Таиланде, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе свыше 2/3 жителей представленные сиамцами (или тай), вьетами, кхмерами, лао и бирманцами. В Малайзии до половины населения - близкие по языку малайские народы. Наиболее смешанное и разноязычное население Сингапура - это выходцы из соседних азиатских стран (китайцы - 76 %, малайцы - 15 %, индийцы - 6 %). Во всех государствах наиболее многочисленным национальным меньшинством являются китайцы, а в Сингапуре они представляют даже большинство населения.

В регионе представлены такие языковые семьи: китайско-тибетская (китайцы в Малайзии и Сингапуре, бирманцы, карены в Таиланде); тайская (сиамцы, лао); австро-азиатская (вьетнамцы, кхмеры в Камбодже); австронезийская (индонезийцы, филиппинцы, малайцы); папуасские народности (в восточной части Малайского архипелага и на западе о. Новая Гвинея).

Религиозный состав. Этнический состав и историческая судьба народов региона обусловили его религиозную мозаичность. Наиболее распространенными являются такие конфессии: буддизм -- во Вьетнаме (махаяна -- наиболее лояльная форма буддизма, сосуществует с местными культами), в других буддийских странах -- хинаяна); ислам исповедуют почти 80 % населения Индонезии, Малайзии, частично на Филиппинах; христианство (католицизм) является основной религией Филиппин (следствие испанской колонизации), частично в Индонезии; индуизм особенно выражен на о. Балле в Индонезии.

Аборигены стран Юго-Восточной Азии широко исповедуют местные культы.

Населениеразмещено крайне неравномерно. Максимальная плотность -- на о. Ява, где проживает до 65 % населения всей Индонезии. Большинство жителей Индокитая проживает в долинах рек Иравады, Меконга, Менема, здесь плотность населения достигает 500--600 чел/км2, а в некоторых районах -- до 2000. Горные окраины полуостровных государств и большинство небольших островов заселены очень слабо, средняя плотность населения не превышает 3-5 чел/км2. А в центре о. Калимантан и на западе о. Новая Гвинея есть незаселенные территории.

Высоким является удельный вес сельского населения (почти 60 %). Последними десятилетиями вследствие миграции сельских жителей и естественного прироста увеличивается количество городского населения. Быстро растут, прежде всего, большие города, почти все из них (за исключением Ханоя и Бангкока) возникли в колониальную эпоху. В городах живет свыше 1/5 жителей (Лаос - 22, Вьетнам - 21, Камбоджа - 21, Таиланд - 20 % и т.п.), только в Сингапуре они составляют 100 %. Вообще это один из наименее урбанизованных регионов мира.

Города-миллионеры, как правило, являются портовыми или припортовыми центрами, которые сформировались на основе торговой деятельности. Городские агломерации региона: Джакарта (10,2 млн человек), Манила (9,6 млн), Бангкок (7,0 млн), Янгон (3,8 млн), Хошимин (бывший Сайгон, 3,5 млн), Сингапур (3 млн), Бандунг (2,8 млн), Сурабая (2,2 млн), Ханой (1,2 млн) и др.

Трудовые ресурсы. Насчитывают свыше 200 млн человек, из которых

53 % занято в сельском хозяйстве, 16 % - в промышленности, другие задействованы в сфере услуг.

Юго-Восточная Азия - многонациональный регион, которому присущи социальные контрасты. Быстрый рост городов обусловил приток в них неквалифицированной рабочей силы, следствием чего стало сосредоточение людей, рост преступности, контрабандной торговли наркотиками, безработицы и т.п.. Вместе с тем с 60-х годов XX ст. в странах региона появляются новые деловые и торговые кварталы с современными сооружениями, небоскребами, построенными американскими и японскими компаниями.

3. Сельское хозяйство

Сельское хозяйство региона недостаточно обеспечено земельными ресурсами из-за высокой плотности населения. В нем преобладает земледелие над животноводством, большими являются расходы ручной работы на единицу земельной площади и низкая товарность хозяйств. Техника и технология большей частью очень примитивные.

Р астениеводство. Субтропическое и тропическое земледелие составляет основу хозяйства всех стран. Юго-Восточная Азия - наибольший в мире регион по выращиванию риса - главной сельскохозяйственной культуры. Урожаи его собирают по 2-3 раза в год, общий объем составляет 126,5 млн т (1/4 мирового производства). В Индонезии, Таиланде, Вьетнаме рисовые поля занимают 4/5 посевной площади придолинных и дельтовых земель рек Иравады и Менема.

Главными сельскохозяйственными культурами в регионе также являются:

Кокосовая пальма - дает орехи и копер (кокосовая сердцевина, из которой получают масло). На регион приходится 70 % их мирового производства, на Малайзию - до 49 %;

Гевея - до 90 % мирового производства натурального каучука приходится на страны региона (Малайзия - 20 % мирового производства, Индонезия, Вьетнам);

Сахарный тростник (особенно Филиппины и Таиланд);

Чай (Индонезия, Вьетнам);

Пряности (повсеместно);

Орхидеи (Сингапур - мировой лидер по их выращиванию);

Хлопок, табак (в сухой сезон выращивают страны, расположенные на севере региона);

Кофе (Лаос);

Опиумный мак (выращивают в районе «Золотого треугольника» - труднодоступного региона на границе территорий Таиланда, Лаоса).

Заметными производителями и экспортерами ананасов являются Таиланд, Малайзия, Филиппины и Вьетнам. В Индонезии и Малайзии выращивают перец. Также в странах региона культивируют саго, маниок, какао, арахис, овощи и фрукты, джут и т.п.

Животноводство. Развито очень слабо из-за дефицита пастбищ, распространения тропических болезней животных. Скот используется преимущественно как тягловая сила. Общее поголовье составляет 45 млн свиней, 42 млн голов большого рогатого скота, 26 млн коз и овец и почти 15 млн буйволов. Свиней не разводят мусульманские народы.

Повсеместно распространенно морское и речное рыболовство. Ежегодно страны вылавливают до 13,7 млн т рыбы. Рыба из пресных водохранилищ полностью используется на внутреннем рынке, а значительное количество морской рыбы вывозится. Таиланд экспортирует также разнообразные виды тропических рыбок, предназначенных для аквариумов.

Основой сельскохозяйственного производства в регионе является плантационное хозяйство, в котором занято большинство населения, а экспорт плантационных культур обеспечивает большую часть бюджетных доходов.

4. Транспорт

В целом транспорт региона развит неравномерно. Немногочисленные железные дороги связывают основные товаропроизводительные районы со столицами. Общая их протяжность - 25 339 км, а Лаос и Бруней железных дорог не имеют. В последнее время быстрыми темпами развивается автомобильный транспорт. Общий парк насчитывает 5,8 млн пассажирских и 2,3 млн грузовых автомобилей.

Главную роль во всех странах играет водный транспорт, в полуостровных -- речной, островных -- морской. Важное значение в транспортном комплексе имеет Малаккский пролив (длина его -- 937 км, наименьшая ширина -- 15 км, наименьшая глубина на фарватере -- 12 м). Для перевозок между островами используют и парусники. Собственные торговые флоты имеют Сингапур (11,4 млн бр.-реестр, т), Таиланд (2,5 млн бр.- реестр, т), Индонезия (2,3 млн бр.-реестр, т.). Сингапурский порт является одним из наибольших в мире по суммарному грузовому обороту (280 млн т) и третьим после Роттердама и Сянгана по обработке морских контейнеров (14 млн условных товарных единиц). Большими портами являются Хошимин, Хайфон, Дананг (Вьетнам), Джакарта, Сурабая (Индонезия), Куантан, Клан, Кота-кина-балу (Малайзия), Бангкок (Таиланд) и т.п.. Существенно прогрессирует в регионе авиатранспорт. Функционируют 165 аэропортов с постоянными рейсами. На протяжении последних лет лидирует в мире по качеству обслуживания и эффективности работы аэропорт Чанги (Сингапур). Ежегодная пропускная способность его достигла 24 млн авиапассажиров, в ближайшее время она может возрасти до 60 млн пассажиров. Основные рейсы между внутренними аэропортами осуществляют национальные авиакомпании «Гаруда» (Индонезия), «Сингапур Эйрлайнз» (Сингапур).

Главные железнодорожные и шоссейные пути соединяют порты стран с их внутренними районами и обслуживают преимущественно внешнеэкономические связи.

5. Внешнеэкономические связи

Аграрно-сырьевая ориентированность экономики связывает страны региона с мировым рынком. Экспорт товаров для них является важнейшим источником иностранной валюты.

В экспорте (422,3 млрд долл.) преобладают:

В Брунее - нефть и газ;

В Вьетнаме - хлопчатобумажные ткани, трикотажные изделия, каучук, чай, резиновая обувь, рис;

В Индонезии - нефть и газ, сельскохозяйственные продукты, фанера, текстиль, каучук;

В Камбодже - каучук, дерево, канифоль, фрукты, рыба, пряности, рис;

В Лаосе - электроэнергия, продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности, кофе, оловянный концентрат;

В Малайзии - нефть и газ, каучук, олово, пальмовое масло, дерево, электроника, текстиль;

В Сингапуре - оборудование, приборы, машины, продукция легкой промышленности, электроника;

В Таиланде - рис, каучук, олово, кукуруза, маниок, сахар, текстиль, кенаф, джут, тиковое дерево, интегральные схемы;

На Филиппинах - кокосовое масло, медный концентрат, копра, бананы, сахар, золото, электронное оборудование.

Главными импортными товарами (364,0 млрд долл.) являются: нефть и нефтепродукты, машины, оборудование, сталь, химические товары, транспортные средства, медикаменты и т.п.. Сингапур является местом больших международных торгово-промышленных выставок, научно-технических симпозиумов и конференций (700-750 в год).

6. Рекреация и туризм

Регион богат на рекреационные ресурсы, которые из-за экономической отсталости некоторых стран используется недостаточно. Базой для развития туристической области являются уникальные и живописные экваториальные ландшафты, курортные зоны побережья, историко-архитектурные памятки разных эпох, экзотика современного жизни и традиции разных народов.

Основными центрами туризма являются Малайзия (6,5 млн туристов ежегодно), Сингапур (5,8 млн), Таиланд (5,7 млн), а наиболее привлекательными туристическими городами - Бангкок, Сингапур («Азия в миниатюре», «Азия на один миг»).

В список ЮНЕСКО занесено 24 объекта:

Во Вьетнаме (4) -- архитектурные памятки средневековой столицы Хюе и залива Ха, средневековый г. Хой и др;

В Индонезии (6) - храмы Борободур и Прамбанан, национальные парки Комодо, Лорец и Уджунг и др.;

В Камбодже (1) - храмовой комплекс Ангкор-Ват XII ст.;

В Лаосе (2) -- бывшая королевская резиденция ЛуангПрабанг;

В Малазии (2) -- национальные парки Гунун Мула и Кинабалу;

В Таиланде (4) -- национальный парк Тхунгиай-Хуай-Кха-Кхаенг, давние столицы Сукотан и Аютия (XIII-- XIV ст.), археологические раскопки Бан Чьянг;

На Филиппинах (5) - океанический парк «Рифы Туббатаха», церкви эпохи барокко, рисовые террасы Филиппинских Кордильер, исторический центр г. Виган и др.

Вообще туристический бизнес в регионе не получил надлежащего развития (кроме Сингапура и Таиланда). Для оживления иностранного туризма в странах осуществляются разнообразные мероприятия (строительство новых отелей, расширение транспортной сети туристических маршрутов и т.п.).

7. Общая характеристика хозяйства

На протяжении послевоенного времени роль стран Юго-Восточной Азиив мире, особенно в Тихоокеанском регионе, неуклонно возрастает. Это обусловлено выгодным географическим и военно-стратегическим положением стран, богатыми природными ресурсами, динамичным политическим и экономическим развитием.

По направлениям общественно-экономического развития регион неоднородный. После Второй мировой войны страны его раскололись на 2 группы: Вьетнам, Лаос, Камбоджа ориентировались на советскую командно-административную модель развития, а страны АСЕАН (Малайзия, Индонезия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней) - рыночную. Все страны Юго-Восточной Азии стартовали с одинакового уровня, но страны АСЕАН добились во второй половине XX ст. ощутимых экономических результатов, которые положительно сказались и на социальных параметрах жизни их населения. Со второй половины 80-х лет бывшие социалистические государства Юго-Восточной Азии начали переход к рынку, но и сейчас они остаются наименее развитыми странами мира. На начало 90- х годов ООН отнесла их к группе стран с низкими доходами на душу населения (меньше 500 долл.). Малайзия и Таиланд принадлежат к группе новых индустриальных стран (НИС) «второй волны», а Индонезия и Филиппины - к НИС «третьей волны» (со средним уровнем доходов на душу населения от 500 до 3000 долл.). Сингапур и Бруней - страны с высоким уровнем этого показателя (свыше 3000 долл.).

Таких результатов экономического развития они достигли за счет разных факторов. Например, Бруней является ведущим нефтеэкспортером, получая свыше 84 % прибыли от экспорта нефти. Сингапур (НИС «первой волны») является мощным региональным и международным центром торговли, маркетинга, услуг и разработок новейших технологий, важнейшим транспортным и коммуникационным узлом Юго-Восточной Азии. Сингапур - один из финансовых центров мира, оборот сингапурской валютной биржи составляет ежегодно почти 160 млрд долл. По этому показателю он уступает лишь Лондону, Нью-Йорку и Токио. Объем ежегодных операций на сингапурской фондовой бирже - 23 млрд долл. По количеству известных банков (141, в том числе 128 иностранных) Сингапур занимает 3- ье место в мире после Лондона и Нью-Йорка, и по прогнозам его роль будет возрастать.

По темпам экономического развития Юго-Восточная Азия принадлежит к наиболее динамичным регионам. Темпы экономического роста стран в послевоенный период были одними из высочайших в мире. В конце 90-х годов XX ст. высочайшие темпы роста производства имели Сингапур (14 % в год), Таиланд (12,6 %), Вьетнам (10,3 %), Малайзия (8,5 %). Суммарный объем ВНП стран региона достиг 2000 млрд долл. (2000 г.). Сейчас доля региона в мировом совокупном продукте составляет приблизительно 1,4 %, а в совокупном продукте стран, которые развиваются, - 7,7 % .

Страны АСЕАН сориентированы преимущественно на японскую модель развития с ее повышенным вниманием к достижениям НТР. Так, с начала 80- х годов в них возобновляют оборудование, которое используется для научно-исследовательских и исследовательско-конструкторских работ в промышленности. Вместе с тем вдвое снижено налогообложение инвестиций на научные исследования в этой сфере. В результате Сингапур, например, имеет один из высочайших показателей использования роботов в промышленном производстве.

Страны региона имеют мощную экспортную базу, почти все они хорошо обеспечены природными ресурсами, которые являются одним из важных условий их экономического развития. Именно поэтому они являются крупнейшими (а иногда - монопольными) экспортерами отдельных товаров. Например, зона АСЕАН дает почти 80 % мирового производства натурального каучука, 60-70 % олова и копры, свыше 50 % кокосовых орехов, треть пальмового масла и риса. Большими являются запасы нефти, меди, вольфрама, хрома, бокситов, ценного дерева.

На протяжении последних десятилетий НИС Юго-Восточной Азиидостигли заметных успехов в промышленном развитии. Однако по естественному, научно-техническому потенциалу и многим экономическим показателям они различаются между собой.

В целом экономического роста страны региона достигли благодаря комбинированию таких факторов: экспортно-промышленной стратегии развития; привлечению иностранного капитала; государственного регулирования; создания жизнеспособных хозяйственных субъектов - национальных корпораций.

Регион является одним из лидеров в мире по поступлению инвестиций (39,5 млрд долл. в конце 90- х годов XX ст.). Наиболее привлекательными для иностранного капитала являются области обрабатывающей промышленности и инфраструктуры. Наиболее активны здесь японские и американские компании, которые размещают предприятия в районах дешевой рабочей силы, куда ввозят полуфабрикаты и осуществляют окончательную доработку своей продукции. Значительными являются инвестиции в пищевую, металлообрабатывающую промышленности, производство электроники и игрушек, химических волокон, фанеры.

Заметными среди инвесторов являются Сянган, Тайвань, Сингапур. Сравнительно высокий удельный вес этих государств в общем объеме иностранных инвестиций в страны Юго-Восточной Азии связан с деятельностью китайской деловой общины. По использованию инвестиций лидируют Индонезия (23,7 млрд долл.), Малайзия (4,4 млрд), Сингапур (3 млрд), Филиппины (2,5 млрд). Наибольшими инвесторами в регионе являются Сянган (6,9 млрд долл.) и Япония (5,2 млрд долл.).

В большинстве стран региона сложились могущественные финансово-промышленные монополистические группы, деятельность которых, как правило, связана с интересами иностранного капитала. Ведущими представителями сферы большого бизнеса и финансов являются монополистические объединения «Айлла» и «Сориано» на Филиппинах, «Варингин» в Индонезии, семейный конгломерат Куокив в Малайзии, группа «Бангкок банк» в Таиланде и прочие.

Решающую роль в формировании промышленно-экспортной специализации стран региона сыграли ТНК. Создание экспортного потенциала НИС было обусловлено активным перемещением в них трудо-, энерго- и материалоемких, экологически опасных производств, а также изготовление массовой потребительской продукции по устаревшим технологиям, которые уже не используются в промышленно развитых странах.

Проникновение в экономику НИС Юго-Восточной Азии ТНК начали с областей легкой промышленности, где можно быстро получить отдачу вследствие высокой скорости оборота капитала. Поэтому сейчас текстильная, швейная, обувная - наиболее развитые области обрабатывающей промышленности. Самые сильные позиции в них имеют японские и американские ТНК. Например, в Малайзии 15 японских текстильных ТНК контролируют 80 % производства области. Среди них- «Торей», «Тойобо», «Юнитика», «Канебо» и др.

В 70-ые года НИС региона начали освоение технологий производства электронных и электротехнических изделий. Сейчас здесь создана развитая экспортно-промышленная база по выпуску компонентов бытовой электроники, телекоммуникационного оборудования. Среди стран с рыночным хозяйством Малайзия является третьим производителем полупроводников, Таиланд - важным центром выпуска интегральных схем. Но доминируют в этих областях ТНК США и Японии, которые сформировали их в регионе: ИВМ, «Дженерал електрик», ИТТ, «Х"юлет Паккард», «Тошиба», «Акаи», «Сони», «Шарп». Западноевропейские ТНК также широко представлены в Юго-Восточной Азии : «Роберт Бош», «Филипс», «Эрикссон», «Оливетти» и т.п.. В создании автомобильных предприятий тоже активное участие иностранного капитала, преимущественно японского.

Другим является путь развития бывших социалистических стран - Вьетнама и Лаоса, со временем - и Камбоджи, которые продолжительное время были изолированы от региональных экономических процессов. В их экономической политике преобладали протекционизм, отрицательное отношение к иностранным капиталовложениям и опыту управления. А экономическое взаимодействие со странами бывшего социалистического лагеря оказывало содействие становлению экстенсивной модели государственного социализма образца 40- 60-х годов XX ст., увеличивая разрыв в социально-экономическом развитии с их соседями.

В конце 80-х - начале 90- х годов страны избрали китайский вариант обновления экономики, который предусматривает радикальные реформы по сохранению политического механизма. Тем не менее современные концепции их социально-экономического развития учитывают и опыт новых индустриальных стран Азии, особенно Южной Кореи.

Экономические реформы в Вьетнаме и Лаосе в целом дали положительные результаты. Особенно это касается Вьетнама, где за короткое время удалось сократить темпы инфляции со 1000 % в конце 80- х годов XX ст. до 4 % - в 2009 г. Более быстро возрастало производство продовольственных культур (в 1985 г. - 18 млн т, 2005 г. - 21 млн т). Вьетнам занял 3-ье место в мире по экспорту риса.

В последние годы XX ст. некоторые страны Азии, в том числе и Юго-Восточной, постиг экономический и валютно-финансовый кризис. Но в 2000-2001 гг. благодаря росту внешнего спроса и внутреннего потребления им удалось восстановить тенденцию экономического роста. Оздоровление экономики региона состоялось благодаря концентрации усилий на экспорте продукции, особенно электронной. Например, в Малайзии только за первые пять месяцев 2000 г. экспорт продукции возрос на 19,2 %, а Таиланда - на 24,3 %. Благодаря положительному сальдо во внешней торговле продолжает улучшаться платежный баланс во многих странах. Уровень инфляции в них составляет почти 2 %, а в 2008 г. максимальным он был в Лаосе (33 %), минимальным - в Брунее (1 %). Средний уровень безработицы - 8,5 %, в НИК - 3-4 %, в постсоциалистических странах - 5-20 %.

В последнее время банки некоторых стран ликвидировали убыточность, стали рентабельными, постоянно расширяют объемы кредитования. Однако на социально-экономическое развитие многих стран продолжают влиять политическая нестабильность, вооруженные конфликты и массовые волнения, особенно на Филиппинах, в Индонезии, Камбодже.

В МГПП регион представлен областями добывающей промышленности, прежде всего нефтяной и оловодобывающей.

Хорошо развиты выращивание гевеи и изготовление натурального каучука. Регион является одним из ведущих в мире по выращиванию риса, кокосовой пальмы. Важнейшей областью специализации является заготовка и экспорт тропического дерева. Наличие в Сингапуре одного из наибольших в мире портов и большого аэропорта обеспечивает ему статус важного транспортно-посреднического центра региона. Некоторые страны, особенно Таиланд, Сингапур, имеют довольно сильные позиции в сфере туристического бизнеса.

8. Промышленность

Промышленность в целом в регионе обеспечивает 32 % совокупного ВНП, занимая 2-ое место после сферы услуг.

Горнодобывающая промышленность . Большая часть ее продукции перед вывозом проходит первичную обработку. Важное экспортное значение имеет добыча олова и вольфрама: Малайзия, Таиланд и Индонезия дают 70 % мирового производства олова, Таиланд - второй в мире производитель вольфрама. В Таиланде добывают и обрабатывают драгоценный камень (рубины, сапфиры).

Топливно-энергетическая промышленность. Регион относительно хорошо обеспечен электроэнергией, общее производство которой достигло 228,5 млрд кВт/ч. Основной объем электроэнергии вырабатывают на тепловых и гидроэлектростанциях. В 1994 г. была введена в действие наибольшая в регионе ГЭС «Хоабинь» (Вьетнам). В Индонезии функционирует единственная в регионе геотермальная электростанция, обсуждается вопрос о строительстве первой в регионе атомной электростанции. На базе нефтеперерабатывающих заводов во многих странах развивается нефтехимия. В Мьянме и Индонезии они работают на собственном сырье, филиппинские, малайские и сингапурские заводы - на индонезийской и ближневосточной нефти. Сингапур - 3-ий по размеру центр нефтепереработки в мире после Хьюстона и Роттердама (пропускает свыше 20 млн т сырой нефти ежегодно).

Цветная металлургия. В ее развитии главное внимание уделяют строительству новых и модернизации действующих заводов, особенно в Таиланде, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме. Алюминиевые заводы Малайзии, Филиппин и Сингапура перерабатывают бокситы из Малайзии, Таиланда, Индонезии. На базе местного сырья работают одни из крупнейших в мире оловоплавильные заводы в Малайзии (обеспечивает 28 % мирового экспорта этого металла), Индонезии (16 % мирового экспорта) и Таиланда (15 %). Медеплавильный комбинат действует на Филиппинах.

Электронная и электротехническая промышленность . Специализируется на сборке бытовой техники, производстве плат, микросхем. Малайзия является одним из наибольших в мире производителей полупроводников, интегральных схем, кондиционеров, радио- и телевизионной аппаратур. Электротехнические и радиоэлектронные предприятия работают в Таиланде, Индонезии, Сингапуре. В Сингапуре активно развиваются наукоемкие области высоких технологий, в том числе производство компьютеров и компонентов для них, электронного телекоммуникационного оборудования, биотехнологий, лазерной оптики, вырабатывают высокочувствительные компьютерные диски, построен завод, который изготовляет аппаратуру для космических аппаратов. По уровню компьютеризации и внедрения роботов Сингапур занимает 2- ое место в Азии после Японии (в частности, 84 % сингапурских фирм оснащены современной компьютерной техникой).

Электронная промышленность в странах АСЕАН находится под контролем американских и японских компаний («Х"юлет Паккард», «Нешнл», «Фудзицу» и др.), которые добиваются снижения расходов производства за счет использования местной дешевой рабочей силы.

Автомобильная промышленность .Автосборкой занимаются филиалы японских фирм в Малайзии (180 тыс. легковых автомобилей ежегодно) и Таиланде. Собственные программы по развитию авиационной промышленности имеют Индонезия, Малайзия и Сингапур, которые все больше закупают ноу-хау, которые дают им возможность не только самим обслуживать самолеты, но и вырабатывать отдельные их детали.

В странах региона налажено производство современного оружия. Сингапур строит торпедные корабли и быстроходные патрульные морские катера, собирает по американским лицензиям транспортные самолеты, развивает электронную промышленность оборонительного назначения. Наибольшей компанией сингапурского ВПК является «Сингапур Технолоджиз». В Индонезии, Малайзии, на Филиппинах работают предприятия по выпуску военных самолетов и вертолетов.

Судоремонт и судостроение. Эта область принадлежит к международной специализации в Сингапуре, на верфях которого строят танкеры тоннажем до 500 тыс. т. Сингапур занимает 2-ое после США место в мире по производству передвижных буровых приборов для разработки месторождений нефти на морском шельфе.

Химическая промышленность . Значительное развитие получила на Филиппинах, в Индонезии, Таиланде, Малайзии. Из-за активного участия японских корпораций в Сингапуре функционируют крупнейшие в Азии заводы по выпуску этилена, пропилена и пластмасс. Все большее значение на мировом рынке имеют Индонезия как производитель кислот и компонентов минеральных удобрений, Малайзия как производитель бытовой химической продукции и отравляющих химикатов, лаков и красок. На севере Бангкока находится один из мощнейших в Азии комплексов по производству каустической соды.

Швейная, текстильная и обувная области промышленности . Это традиционные области для региона, более всего развитые в Малайзии и Таиланде, которые на 50-80 % контролируются японскими и американскими ТНК.

Заготовка дерева. В последнее время резко увеличилась и сейчас составляет 142,3 млн м3 ежегодно. Деревья многих пород имеют исключительные прочность и цвет, поэтому их применяют в обрамлении интерьеров, в мебельной промышленности, судостроении.

Кустарное производство и народные ремесла. В Индонезии - изготовление чеканных изделий из серебра, керамической посуды, плетеных циновок, художественная резьба по кости.

Если к 80-х годам XX ст. определяющими в экономическом развитии региона были добыча и экспорт полезных ископаемых, то современный промышленный потенциал стран растает прежде всего за счет развития обрабатывающей промышленности.

9. Естественные условия

Регион расположен на полуострове Индокитай (третий по размеру полуостров на земном шаре) и горных районах на севере от него, вплоть до Тибетского нагорья. Большая островная часть региона -- Малайский архипелаг -- является наибольшей на Земле группой островов. Из почти 15 000 островов архипелага только 5 имеют площадь свыше 100 тыс. км2 каждый. Берега Юго-Восточной Азииомываются водами двух океанов - Тихого и Индийского. С востока и юга Малайский архипелаг окружают глубоководные впадины (желоба): Филиппинская (10 265 м) и Яванская (7729 м).

Побережье континентальной части региона порезано, здесь преобладают лагунные и выравненные наносные типы берегов. Островная часть имеет более расчлененное побережье. Общая длина береговой полосы региона - почти 67 000 км.

Большая протяжность территории с запада на восток (свыше 4,5 тыс. км), горный рельеф, наличие двух частей -- материковой и островной -- во многом определяют разнообразие естественных условий этой части Азии . Для региона характерно значительное расчленение рельефа, обусловленное сложной сетью сбросов и складок в молодых горах. На севере Индокитая горы, которые протягиваются в меридиональном направлении (Аннамские, Кравань, Ассамо-бирманские и др.) довольно высокие, к югу они постепенно снижаются, цепи разрываются, а ближе к морю распадаются на отдельные горные массивы и хребты. На юге Индокитая в дельтах больших рек и межигирских впадинах расположены низменности с плодородными аллювиальными грунтами. В рельефе Малайского архипелага и полуострова Малакка преобладают горы и возвышенности, которые часто переходят в прибрежные неширокие заболоченные низменности. Здесь много вулканов, в том числе действующих, только в Индонезии их насчитывается до 60.

Юго-Восточная Азия расположена в экваториальном (большие части Малайского архипелага) и субэкваториальном (материковая часть) климатических поясах. Высокие среднегодовые температуры (+26° С) имеют небольшие сезонные колебания (2-3° С). Наиболее жаркий месяц -- апрель (+30° С). Огромное влияние имеют муссонные ветры, смена которых предопределяет изменение сухого и дождевого сезонов. Филиппинские острова, как никакой другой район земного шара, страдают от тропических ураганов - тайфунов. Каждый год здесь бывает 3-4 сильных и до 20 средних или слабых тайфунов.

Большинство больших рек материковой части начинаются в пределах Гималайско-Тибетськой горной системы. Густая речная сеть имеет дождевое питание. Наполняясь водой в период муссонных ливней, реки чрезвычайно мелеют, а иногда и совсем пересыхают в сухой период года. Наибольшие реки региона - Меконг, Хонг, Иравади, Капуас, Соло и др.
Озер немного. Наиболее ярким среди них является озеро Сап, в котором сохранилась морская фауна. В нем много рыбы, и в сухой период местные жители собирают ее корзинами возле побережья.

Заключение

Страны региона за три последних десятилетия совершили настоящий прыжок от отсталости к высокому уровню развития. Этому способствовало:

во-первых, страны АСЕАН имеют исключительно выгодное географическое положение. Они расположены на пересечении важнейших морских, воздушных путей, ведущих из Тихого океана в Индийский;

во-вторых, страны Юго-Восточной Азии располагают богатейшим минерально-сырьевым потенциалом. В этом регионе находятся запасы мирового значения олова, вольфрама, хрома, древесины. Имеются крупные месторождения нефти, газа, никелевой, кобальтовой, медной руд, золота, драгоценных камней, каменного угля, а также большие запасы гидроэнергетических и агроклиматических ресурсов;

в-третьих, страны Юго-Восточной Азии в настоящее время находятся на 1-ом месте в мире по притоку инвестиций, они составили 39,5 млрд. долл. По мере накопления собственных капиталов в ряде стран Юго-Восточной Азии образовались инвестиционные потоки внутри региона. Страны АСЕАН реализуют многочисленные проекты во Вьетнаме, Лаосе, Камбодже;

в-четвертых, трудовые ресурсы этих стран огромны, и для них характерны высокие темпы воспроизводства, что позволяет предпринимателям дешево оценивать их;

в-пятых, за модель развития страны Юго-Восточной Азии взяли японский капитализм с его повышенным вниманием к последним достижениям НТР и их ускоренному внедрению в практическую деятельность. Они летят за Японией «журавлиным клином»;

в-шестых, развитие экспортоориентированного производства, обеспечивающего этим странам быстрое врастание в мировую экономику (электронно-вычислительная техника, бытовая и промышленная, текстиль, обувь, одежда, часы, супертанкеры, балкеры, контейнеровозы, автомобили и т. д.); производятся средства информатики, биотехнологии, волоконной оптики; в странах Юго-Восточной Азии происходит постепенный переход от трудоемких к капиталоемким производствам;

в-седьмых, растут затраты на НИОКР, которые составляют 1-2% от ВВП, и объем ВВП на 1 чел. в Гонконге, Сингапуре - 14-15 тыс. ам. долл.;

в-восьмых, растет непроизводственная сфера - транзитные международные финансовые сделки, туризм (5 млн. чел. в год), тропический курорт и т. д.

Список использованных источников

1. Для написания реферата были использованы материалы с сайтов

http://ecosocio.ru и http://www.allbestazia.ru.

Юго-Во-сточ-ная Азия - куль-тур-но-гео-гра-фи-че-ский ре-ги-он, охва-ты-ва-ю-щий кон-ти-нен-таль-ные и ост-ров-ные тер-ри-то-рии между Ки-та-ем, Ин-ди-ей и Ав-стра-ли-ей.

Со-став :

1. Вьет-нам.

2. Кам-бод-жа.

4. Мьян-ма.

5. Та-и-ланд.

6. Бру-ней.

7. Во-сточ-ный Тимор.

8. Фи-лип-пи-ны.

9. Ма-лай-зия.

10. Ин-до-не-зия.

В гео-ло-ги-че-ском от-но-ше-нии стра-ны Юго-Во-сточ-ной Азии на-хо-дят-ся в одном из самых вул-ка-ни-че-ских ре-ги-о-нов пла-не-ты. Но это ком-пен-си-ру-ет-ся тро-пи-че-ским кли-ма-том, раз-но-об-раз-ной при-ро-дой, ко-то-рая за-хва-ты-ва-ет своим раз-но-об-ра-зи-ем и ко-ли-че-ством эк-зо-ти-че-ских рас-те-ний и жи-вот-ных.

Недра тер-ри-то-рии ис-сле-до-ва-ны слабо, но раз-ве-дан-ные за-па-сы сви-де-тель-ству-ют о бо-га-тых за-ле-жах ми-не-раль-ных ре-сур-сов. Ка-мен-но-го угля в ре-ги-оне очень мало, лишь на се-ве-ре Вьет-на-ма за-ле-га-ют незна-чи-тель-ные его за-па-сы. В шель-фо-вой зоне Ин-до-не-зии, Ма-лай-зии и Бру-нея до-бы-ва-ют нефть и газ. Через ре-ги-он про-тя-ги-ва-ет-ся наи-боль-ший в мире ме-тал-ли-че-ский «Оло-вян-ный пояс» Азии. Ме-зо-зой-ские от-ло-же-ния обу-сло-ви-ли бо-га-тей-шие за-па-сы цвет-ных ме-тал-лов: олова (в Ин-до-не-зии - 1,5 млн т, в Ма-лай-зии и Та-и-лан-де - по 1,1 млн т), воль-фра-ма (за-па-сы Та-и-лан-да - 23 тыс. т, Ма-лай-зии - 20 тыс. т). Богат ре-ги-он на медь, цинк, сви-нец, мо-либ-ден, ни-кель, сурь-му, зо-ло-то, ко-бальт, Фи-лип-пи-ны - на медь и зо-ло-то. Неруд-ные по-лез-ные ис-ко-па-е-мые пред-став-ле-ны ка-лий-ной солью (Та-и-ланд, Лаос), апа-ти-та-ми (Вьет-нам), дра-го-цен-ны-ми кам-ня-ми (сап-фир, топаз, рубин) в Та-и-лан-де.

Аг-ро-кли-ма-ти-че-ские и грун-то-вые ре-сур-сы: теп-лый и влаж-ный кли-мат яв-ля-ет-ся ос-нов-ной пред-по-сыл-кой от-но-си-тель-но вы-со-кой эф-фек-тив-но-сти зем-ле-де-лия, на про-тя-же-нии года здесь со-би-ра-ют 2 - 3 уро-жая.

Вод-ные ре-сур-сы ак-тив-но ис-поль-зу-ют для оро-ше-ния зе-мель во всех стра-нах. Де-фи-цит влаги в сухой пе-ри-од года нуж-да-ет-ся в нема-лых рас-хо-дах на стро-и-тель-ство ир-ри-га-ци-он-ных со-ору-же-ний. Вод-ные гор-ные ар-те-рии по-лу-ост-ро-ва Ин-до-ки-тай (Ира-ва-ди, Менам, Ме-конг) и мно-го-чис-лен-ные гор-ные речки ост-ро-вов спо-соб-ны обес-пе-чить нужды в элек-тро-энер-гии.

Ис-клю-чи-тель-но бо-га-ты лес-ные ре-сур-сы. Ре-ги-он рас-по-ло-жен в Южном лес-ном поясе, леса по-кры-ва-ют 42% его тер-ри-то-рии.

Рыб-ные ре-сур-сы при-бреж-ной зоны морей и внут-рен-них вод имеют нема-лое зна-че-ние в каж-дой стране: рыбу и дру-гую мор-скую про-дук-цию ши-ро-ко ис-поль-зу-ют в пи-та-нии на-се-ле-ния. На неко-то-рых ост-ро-вах Ма-лай-ско-го ар-хи-пе-ла-га до-бы-ва-ют жем-чу-жи-ны и пер-ла-мут-ро-вые ра-ко-ви-ны.

Рис. 4. Про-да-жа жем-чу-га в Ма-ни-ле (Ис-точ-ник)

В на-сто-я-щее время стра-ны Юго-Во-сточ-ной Азии стре-ми-тель-но раз-ви-ва-ют-ся, за-ни-мая вы-со-кие по-зи-ции в со-вре-мен-ном мире. Осо-бен-но быст-ро раз-ви-ва-ют-ся новые ин-ду-стри-аль-ные стра-ны, где боль-шое вни-ма-ние уде-ля-ет-ся об-ра-зо-ва-нию на-се-ле-ния, раз-ви-тию эко-но-ми-ки, кон-ку-рен-ции, новых про-из-водств. По уров-ню ИРЧП Син-га-пур, Та-и-ланд, Ма-лай-зия за-ни-ма-ют вы-со-кие места в мире. Важ-ной чер-той новых ин-ду-стри-аль-ных стран яв-ля-ет-ся от-кры-тость их эко-но-ми-ки, раз-ви-тие вы-со-ко-точ-ных про-из-водств, сферы услуг, ту-ри-сти-че-ской де-я-тель-но-сти, экс-порт то-ва-ров и услуг, при-вле-че-ние ино-стран-но-го ка-пи-та-ла, боль-шие ин-ве-сти-ции в соб-ствен-ную эко-но-ми-ку.

Рис. 5. Сто-ли-ца Ма-лай-зии Ку-а-ла-Лум-пур (Ис-точ-ник)

ИСТОЧНИК

http://interneturok.ru/ru/school/geografy/10-klass/zarubezhnaja-azija/yugo-vostochnaya-aziya

http://vimeo.com/99258486

http://prezentacii.com/uploads/ppt/05-12/Jugo-Vostochnaja-Azija.rar

http://olnodenke.science/pic-www.mirgeografii.ru/wp-content/uploads/2012/12/z_azia-300x205.gif

http://na-uroke.in.ua/93-37.html

Продюсер спецпроектов издательского дома «Комитет» о путешествии по Азии и удалённой работе.

В закладки

В этой статье я расскажу о четырёхмесячном опыте удалённой работы в Юго-Восточной Азии, особенностях жизни в разных странах, самых интересных местах и потраченных деньгах. Но обо всём по порядку…

О себе

Меня зовут Даша, мне 22 года, и я делаю коммерческие спецпроекты на TJ, сайт и DTF. Так что если вам не нравится очередной квест по поиску разработчиков - можете смело ругать меня.

В феврале 2018 года я перешла на удалённую работу, собрала по две пары футболок и шорт в модный салатовый чемодан и уехала в Юго-Восточную Азию на четыре месяца. За это время успела пожить в Хошимине, Куала-Лумпуре, Бангкоке, на Пхукете и Бали.

Причины отъезда

Причин было несколько.

Мы хотели скрыться от московского холода.
Мы любим путешествовать.
Появилась возможность перейти на удалённую работу. Глупо было бы ею не воспользоваться.

А ещё в последние несколько лет есть чувство тревоги, связанное с жизнью в России. Наверное, в большей степени проблема надуманная, но всё же хочется найти новое уютное и комфортное место.

Мы начали поиск такого места с Юго-Восточной Азии, потому что это тёплый, проверенный и дешёвый (как нам казалось) вариант.

Маршрут

Со стартовой точкой определиться было легко. У нас не было страны-фаворита, где мы хотели жить долгое время, поэтому просто выбрали самое дешёвое направление до Юго-Восточной Азии. Билеты из Москвы в Хошимин на чартерном рейсе Nordwind обошлись в 13 тысяч рублей на человека.

Единственной страной, где нам пришлось делать визу, была Индонезия. Мы (точнее, я) хотели остановиться на Бали подольше, поэтому сделали визу по прилете в аэропорту. Она действует месяц, а потом её можно продлить ещё на один месяц в миграционном центре. Стоимость визы и продления - $70 на человека, то есть около 4400 рублей.

Внутри Юго-Восточной Азии удобно и дёшево перемещаться на самолётах малазийского лоукостера AirAsia. Перелёт от одной точки до другой стоит от 1500 до 5000 рублей вместе с багажом. Так мы и перемещались: из Хошимина в Куала-Лумпур, из Куала-Лумпура на Пхукет, из Пхукета на Бали, из Бали в Бангкок. А после Бангкока был Владивосток, но это тема для отдельной статьи.

Жильё

Всё жилье в Юго-Восточной Азии мы бронировали заранее через сервис Airbnb. Это удобно и быстро, хоть и на 30-40% дороже, чем если бы мы искали жильё на азиатских сайтах или спрашивали у местных жителей.

Небольшая квартира с отличным ремонтом и всеми удобствами в Юго-Восточной Азии будет стоить на Airbnb около 40-50 тысяч рублей. Это как двухкомнатная квартира на Филёвском парке, где мы жили до отъезда.

Только в нашем доме в Москве не было бассейна и спортзала, а во всех квартирах в Азии были. Ну и надо признать, что ремонт в московской квартире был значительно хуже.

Страховка

Со страховкой мы оплошали. Решили сэкономить и оформили карту Tinkoff All Airlines. Бесплатная годовая страховка на $50 тысяч прилагается вместе с картой. Ну, точнее, страховка не совсем бесплатная, так как годовое обслуживание карты стоит 1890 рублей.

Под конец нашего путешествия я простудилась под кондиционером и решила на всякий случай перечитать правила страхования. Оказалось, что страховка действует, если поездка не превышает 45 дней. Стартом считается выезд из России. Оказалось, что два с половиной месяца у нас не было никакой страховки. Не повторяйте наших ошибок, потому что медицинское обслуживание в Азии может обойтись в крупную сумму.

Никаких прививок перед поездкой в Азию мы не делали. Это необязательно, если, конечно, не собираешься проводить всё время в джунглях, - мы не собирались. К счастью, малярия и лихорадка Денге обошли нас стороной и страховка не понадобилась.

Особенности Юго-Восточной Азии

Вот мы приехали в Азию и столкнулись с местными особенностями. Расскажу о некоторых из них.

1. Вы наверняка это знаете, но на всякий случай ещё раз напишу: в Юго-Восточной Азии жарко , во многих местах температура не опускается ниже 25-30 °C круглый год и есть только два сезона - сухой, когда целый день светит солнце и жарко, и сезон дождей, когда идут дожди и всё равно жарко.

2. В Юго-Восточной Азии проживает множество культурных групп . Например, в Малайзии это малайцы, китайцы и индусы. Нужно быть начеку и уметь их различать, чтобы не попасть в неловкую ситуацию, потому что то, что не вызовет негативной реакции у китайца, может не понравиться правоверному мусульманину-малайцу.

Владелец одной из наших вилл на Бали был не балийцем, а яванцем, исповедовал ислам и попросил нас не делать BBQ из свинины. К счастью, на алкоголь его вера не распространялась, и мы периодически устраивали винные вечера. Вино пили только мы, яванец предпочитал виски.

3. Многонациональные жители Юго-Восточной Азии очень религиозны . Почти половина женщин в Куала-Лумпуре ходит в хиджабах. В Таиланде на улицах можно встретить буддистских монахов, а в некоторых домах есть самодельные алтари для молитвы. А весь Бали усыпан подношениями богам: коробочками из пальмового листа с рисом, цветами, печеньками и сигаретами - Шиве и Раме нужно что-то курить.

Кстати, на Бали до сих пор действует в очень лайтовой форме кастовая система: брахманы ходят в белом и участвуют в религиозных обрядах, кшатрии (в прошлом воины) работают охранниками, а крестьяне-шудры выращивают рис.

4. К несчастью, религиозность сказывается на цене алкоголя . Водка Absolut, которую можно купить в московском супермаркете за 1000 рублей, в Хошимине или Бангкоке будет стоить 1500 рублей, в Куала-Лумпуре - 3000 рублей, а на Бали - 5000 рублей.

Мы, любители выпить бокал-другой вина или сидра вечерком, потратили немало денег на эту статью расходов.

5. В Юго-Восточной Азии настоящий культ еды . Выходишь из бангкокских апартаментов - перед тобой огромный рынок, где сотни тайцев жарят куриные крылья, лепят какие-то разноцветные пельмени, варят том-ям, продают фрукты и свежие морепродукты. К вечеру весь рынок наполнен людьми: ужин. Кажется, что никто не готовит дома - в этом просто нет никакого смысла.

Несмотря на разнообразие еды, это, наверное, стало главным разочарованием Юго-Восточной Азии: фо-бо, том-ям и тысяча вариаций риса быстро надоедают. Хочется борща, стейков, пельменей, творога и сыра.

6. Но никакого сыра нет, потому что молочная промышленность не так хорошо развита . Всё молоко на каком-нибудь Бали везут из Австралии, потому что балийцы - индуисты, им негоже эксплуатировать коров.

В Таиланде, Вьетнаме и Малайзии с молоком дела обстоят лучше, даже йогурты продаются, правда совершенно невкусные.

7. «В Азии дёшево» - это миф .

Цены сопоставимы с московскими на общие товары: курицу, яйца, шоколад, кока-колу. Рис, кокосовое молоко и масло, местные фрукты (манго, папайя, маракуйя), креветки, конечно, стоят дешевле, чем в Москве. При этом говядина, молоко, паста дороже.

Обед на двоих в приятном кафе будет стоить 1000–2000 рублей. Уличная еда - 200–300 рублей.

Думаю, мы тратили в Азии примерно столько же денег, что и в Москве, незначительно изменив вкусовые привычки: больше риса, меньше говядины. Хотя, наверное, если бы мы приехали в Азию как туристы на отдых, то мы потратили бы меньше денег, чем в какой-нибудь Испании.

8. Особенность, которая неприятно удивила: практически везде приходится расплачиваться наличными .

Хочешь купить продукты в 7-Eleven или оплатить поездку Uber? Только наличка! Таксисты на Бали вообще сразу сбрасывают вызов, когда видят, что оплата производится по карте. А на большинстве станций бангкокского метро билет можно купить, ТОЛЬКО опустив монеты номиналом 1, 5 и 10 бат в аппарат.

9. Чтобы не мучиться с монетками (на самом деле не поэтому), многие передвигаются на скутерах .

Мы арендовали скутер на Пхукете и Бали. Цена удовольствия зависит от разных факторов: модель, срок аренды, арендатор. Один день аренды хорошего скутера стоит 500 рублей, месяц - 10 000.

Для аренды байка не нужны права, он стоит дешевле, чем машина, с ним удобно парковаться и объезжать пробки. Пробки особенно мучили нас на Бали.

10. И последняя забавная особенность: во многих квартирах, которые сдаются в Юго-Восточной Азии, нет стиральных машин. Хочешь постирать - иди в прачечную или ближайшую химчистку. Благо такие сервисы стоят через каждые два метра.

А теперь о каждом месте по отдельности.

Хошимин

Мы жили в Хошимине совсем недолго, чуть меньше двух недель, пока для нас не закончился безвизовый режим.

Хошимин - это такой аутентичный азиатский мегаполис с грязью под ногами, нищими и попрошайками, роем скутеров. Обычно на скутерах сидят четыре-пять человек или только двое, потому что кроме них на сиденье размещается шкаф или холодильник.

Всё это по соседству с небоскрёбами, ретро-кафе, модными шоурумами и большим количеством гуляющих хипстеров.

Наши апартаменты находились не в центре, а в приятном и, судя по всему, богатом районе, где было всё, что нужно для жизни, и даже больше: большой супермаркет, спортзал, массажные салоны, несколько милых кафе, цены в которых приятно удивляли (обед на двоих обходился примерно в 300 рублей, ужин - в 500).

Музей жертв вьетнамской войны . Думаю, что описывать экспонаты не стоит.
Ретро-кафе - 81 Сafe . Очень уютное кафе с вкусным холодным кофе, открытое до вьетнамской войны. Предметы мебели сохранились с тех времён.
Фуд-тур . На Airbnb можно заказать фуд-тур по ночному Сайгону: молодые вьетнамские парни приедут за вами на скутерах и накормят местной едой за 4000 рублей.

Куала-Лумпур

Кажется, что малазийцы хотели слепить из столицы второй Сингапур, но получился бездушный мегаполис, насквозь пропитанный исламом. Вместо азиатского колорита - широкие эстакады и безвкусные небоскрёбы в исламском стиле. А под небоскрёбами всё та же грязь и всё те же нищие. Более подробно и менее политкорректно я рассказываю о Куала-Лумпуре .

С точки зрения удалённой работы Куала-Лумпур - неплохой вариант: здесь быстрый интернет, местные жители отлично говорят по-английски, расположен крупный хаб, из которого можно дёшево добраться до любой точки Юго-Восточной Азии. Цены на еду такие же, как в Москве.

Из достопримечательностей - мечети и смотровые площадки небоскрёбов, вход на которые стоит 1200 рублей. Записываться нужно заранее, так как желающих потратить 1200 рублей очень много. Мы не были в их числе.

В Куала-Лумпуре мы нашли только два колоритных места.

Китайский квартал . В закоулках китайского квартала можно найти немногочисленный стрит-арт.
Ночные рынки - Pasar Malam . На ночных рынках продают еду. Обычно здесь всегда много народу, в основном это местные жители, которые спустились с небоскрёбов на ужин.

Пхукет

Пхукет - фаворит моего молодого человека. На острове мы прожили месяц и были довольны практически всем:

Интернет быстрый.
Пляжи красивые, чистые, и на них есть вся необходимая инфраструктура.
Местная еда намного вкуснее, чем во всех остальных местах, которые мы посетили.
На острове есть магазины Villa Market для туристов, где можно купить испанский хамон, французские сыры и русские пельмени. Задорого, конечно.
По острову удобно передвигаться на скутере: дороги лучше, чем в России, и практически нет пробок.

Единственный минус - слишком много неприятных русских людей.

Так случилось, что мы оказались на Пхукете в день выборов президента России. Я решила исполнить свой гражданский долг, приехала на избирательный участок и увидела километровую очередь, где стояло несколько тысяч человек.

Кто-то пел «Катюшу» в казачьей шапке, кто-то пьяный и пузатый размахивал огромным флагом с двуглавым орлом, а девушки на двенадцатисантиметровых шпильках выясняли, кто встал в очередь первым.

Простояв два часа в очереди, которая стала короче метров на сто, я решила, что гражданский долг исполнит за меня кто-нибудь другой. Так, я отвлеклась.

Бали - мой фаворит. К несчастью для моего молодого человека, на острове мы прожили полтора месяца. «Почему к несчастью?» - спросите вы.

На Бали плохой интернет и невозможно нормально поиграть в «Доту» (и работать).
На Бали адский трафик. Остров огромный. Поездка от одной красивой точки до другой занимает один-два часа. Большую часть из этого времени приходится стоять в пробках, потому что балийцы плюют на правила ПДД, придуманные проклятыми колонистами.
На Бали нет нормальных купабельных пляжей: либо слишком большие волны, либо мутная вода и мусор. Но пляжи очень красивые.
Локальная еда совершенно невкусная.

Однако на Бали бесконечно прекрасно. Смотришь налево - рисовые поля. Смотришь направо - скалистый пляж с белым песком и голубой водой, которая заворачивается в трёхметровые волны, а на этих волнах несутся кудрявые австралийские сёрферы. Смотришь вперёд - модные кафе, которые дали бы фору московским. Позади - индуистские храмы из чёрного камня, где местные жители в национальных одеждах несут пальмовые коробочки с дарами для богов.

На острове никогда не будет скучно: можно забраться на один из трёх вулканов, можно сходить в галерею с голландскими импрессионистами, жившими на острове, можно научиться кататься на сёрфе, можно, в конце концов, покормить кур, которые ошиваются во всех дворах и боязливо встречают тебя на выходе из виллы.

Юго-Восточная Азия (ЮВА) — обширный регион мира, где расположено 11 суверенных государств площадью около 4,5 км 2 . Он как бы зажат между двумя древними очагами цивилизации, демографическими (а теперь и экономическими!) гигантами — Китаем и Индией. Это обстоятельство так или иначе отразилось на процессах заселения, экономического освоения, формирова-ния этнического, религиозного и культурного облика региона.

Кстати, вынесенное в заголовок выражение «между двумя ги-гантами» в сущности является отражением топонима «Индоки-тай». Рассматриваемому региону было суждено остаться в стороне от ранних цивилизаций, но позднее он постепенно вовлекался в их орбиту. Через Индокитай пролегли пути переселений из Китая и пути культуры из Индии.

Разумеется, Индонезия, Филиппины и другие страны — это не Индокитай, а классическая Юго-Восточная Азия (рис. 6.1). Однако и в этих странах культурное и экономическое влияние Китая и Индии весьма ощутимо.

Географическое положение и природные условия

Регион вклю-чает две части: континентальную (полуостров Индокитай) и ост-ровную (многочисленные острова Малайского архипелага). ЮВА будто «сшивает» материк Евразию и Австралию и является грани-цей бассейнов Тихого и Индийского океанов. Через страны регио-на проходят важнейшие морские и воздушные коммуникации. Малаккский пролив по значению для морского судоходства срав-ним с Гибралтаром, Суэцким и Панамским каналами.

Ключевое географическое положение на перекрестке важней-ших морских дорог, разнообразные природные ресурсы, благо-датный климат — всё это как магнитом притягивало сюда евро-пейцев в колониальный период. (Лишь Таиланд оставался фор-мально независимым как буферная зона между Британской Ин-дией и Французским Индокитаем.)

Нынешнее географическое положение стран Юго-Восточной Азии складываются из следующих факторов:

Положение между мировыми экономическими и политиче- скими центрами — Западной Европой, США, Японией, опреде- ляющих глобальную стратегию развития и основные региональ- ные политические тенденции;

Положение между Индией и Китаем — самыми большими по численности населения государствами мира, крупными экономи- ческими и влиятельными политическими державами;

Положение между двумя океанами (Тихим и Индийским), что дает возможность контролировать стратегически важные про- ливы, соединяющие их — Малаккский и Зондский.

Малаккский пролив располагается между п-вом Малакка и о. Суматра, его
длина 937 км, минимальная ширина около 15 км, глубина на фарватере от 12 до
1514 м. Через пролив осуществляется особенно интенсивное движение судов и
кораблей.

Зондский пролив находится между островами Суматра и Ява в Индонезии, его длина 130 км, минимальная ширина 26 км, глубина на фарватере 28 м.

На полуостровной части Юго-Восточной Азии преобладают горные цепи, которые в виде веера расходятся по ее территории, отделяясь друг от друга речными долинами. На севере и на западе горы выше, чем на юге и востоке. Горы делят материковую об-ласть региона на несколько обособленных частей, сухопутные со-общения между которыми затруднены. Все острова Малайского архипелага также отличаются гористым характером. Здесь насчи-тывается множество вулканов, ряд которых действующие. (Более 80 % всех регистрируемых цунами образуются в Тихом океане, в том числе — в Юго-Восточной Азии. Объяснение этому простое — из 400 действующих на Земле вулканов 330 расположены в Тихо-океанском бассейне. Там же наблюдается более 80 % всех земле-трясений.)

Только на востоке Суматры и по берегам Калиманта-на имеются относительно обширные низменные пространства. Благодаря обилию тепла и влаги Юго-Восточная Азия в целом отличается разнообразием и богатством растительного и живот-ного мира, плодородием почв .

Климат этого региона жаркий, субэкваториальный и эквато-риальный, с общей суммой осадков до 3 000 мм в год. Здесь час-тые гости тропические циклоны — тайфуны , обладающие боль-шой разрушительной силой, не говоря уже о повышенной сейс-мической опасности, подстерегающей население большинства стран. Хотя большая часть ЮВА покрыта влажными тропически-ми вечнозелеными лесами (отсюда второе место в мире после Бра-зилии по запасам древесины тропических пород), во внутреннем Индокитае господствуют саванны. Речная сеть густая, реки {Ме-конг, Салуин, Иравади и др.) — полноводные.

Цунами (от японских иероглифов — «го 7 », что означает гавань, и «нами» — большая волна) называются гигантские волны, возникающие на поверх-ности океана в результате подводных землетрясений или извержений подводных и островных вулканов. В редких случаях цунами может быть вызвано и падением в Мировой океан и космических объектов — метео-ритов, астероидов и т.п. И хотя каких-либо исторических свидетельств подобных событий, к счастью, не зафиксировано, ученые полагают, что вероятность подобного случая не так уж мала (по некоторым оценкам — до 1 %). Согласно расчетам, падение в океан сравнительно небольшого астероида 300 — 600 м сгенерирует цунами, намного превосходящие все до сих пор известные.

* Самым известным и опустошительным по своим последствиям было из-вержение вулкана Кракатау на о. Раката в Зондском проливе в 1883 г. В результате его взрыва на море образовались гигантские волны (до 30 м высотой), которые ринулись на берега Суматры и Явы, смывая все на своем пути. Тогда погибло до 40 тыс. человек и всюду исчезла роскошная тропическая растительность. Эти вол-ны обошли весь земной шар, достигли Европы и во многих местах вызвали на-воднения. Вулканический пепел из Кракатау был поднят на высоту нескольких десятков километров и также разнесен по всей планете.

Сила (или магнитуда) землетрясения в Юго-Восточной Азии, вы-звавшего цунами 2004 г., составила около 9 баллов по шкале Рихтера, что случается сравнительно редко. Мощный разлом земной коры, общая длина которого составила около 1300 км, произошел на стыке между тремя тектоническими плитами — Индийской и Австралийской («боль-шими») и Бирманской микроплитой. Эпицентр землетрясения находил-ся в открытом море, вблизи Индонезии. Землетрясение вызвало резкую деформацию океанического дна, в результате чего была высвобождена огромная энергия, эквивалентная 200 млн т тринитротолуола (что в 4 раза мощнее испытывавшейся в СССР водородной бомбы).

Над эпицентром землетрясения образовался волновой горб, который спровоцировал мощнейшие волновые гребни, докатившиеся до Африки. Сильнее других пострадала провинция Ачех в Индонезии, где волна до-стигала 15 — 20 м и зашла на 10—15 км в глубь острова. Большие разру-шения нанес удар стихии на южном побережье Бенгальского залива, восточном побережье Шри-Ланки, ряде островов Таиланда (включая популярный туристический остров Пхукет), а многие мелкие острова в Индийском океане на время просто ушли под воду.

Эта природная катастрофа не только повлекла гибель около 300 тыс. человек, но и уничтожила целые народности. Так, скорее всего, полно-стью уничтожена народность онги, проживавшая на Андаманских и Ни-кобарских островах и насчитывавшая до цунами всего 100 человек.

Значение ЮВА определяется также наличием здесь крупных запасов важнейших видов сырья и топлива. Особенно богат регион рудами цветных металлов: олова (по его запасам регион превосхо-дит все страны мира), никеля, меди, молибдена. Велики запасы железных и марганцевых руд, хромитов. Имеются значительные месторождения нефти и природного газа, есть бурый уголь, уран. Природным богатством являются ценные древесные породы тро-пических и экваториальных лесов. В целом ЮВА представляет со-бой трудно заменимый мировой источник многих стратегических ресурсов.

В пределах региона представителями естественной географии обычно выделяются следующие физико-географические области:

1) полуостров Индокитай, образующий юго-восточную пери-ферию материка (Юго-Восточная Азия) и рассекающий бассей-ны Индийского и Тихого океанов. Здесь отсутствуют широтные орографические преграды, поэтому на севере Индокитая чувству-
ется «дыхание» континентальных воздушных масс. Основную мас-су влаги приносят юго-западные экваториальные муссоны;

2) Малайский архипелаг, ассоциирующийся с Индонезией и включающий острова Большие и Малые Зондские, Молуккские и о. Церам. Область отличается колоссальной природной специфи-кой. Ее приэкваториальное и островное положение обусловливает
господство в ее пределах экваториального и морского тропиче-ского воздуха, равномерность температур, постоянно высокую влажность и обилие осадков. Царство влажных тропических лесов;

3) Филиппинские острова, иногда включаемые в состав Малай-ского архипелага, но в физико-географическом отношении представляющие собой самостоятельную область. Она находится в по-ясе субэкваториального и частично экваториального климата с обильно выпадающими осадками.

Население

Для народов ЮВА характерно сочетание монголоид-ных и австралоидных черт (на этом основании их иногда относят к южноазиатской малой расе). Этнический состав крайне пестр — около 500 коренных народов, много выходцев из Китая (хуацяо), а вот европейцев мало.

В наиболее многолюдной стране региона — Ин-донезии (немногим менее 50 % населения ЮВА) преобладают малайские народы, в Таиланде — тайские и т.д. Например, 75% всего населения Таиланда образуют народ таи (или сиамцы) и народ лао (таи живут преимущественно в южной половине госу-дарства, лао — в северной и северо-восточной, включая плоско-горье); в Малайзии малайцы и китайцы составляют практически равные части местного населения, остальные 10-11% — индий-цы; основную массу населения Сингапура составляют китайцы (до 80%).

Жители исповедуют ислам, буддизм, христианство (Филиппи-ны), индуизм, а большинство китайцев — конфуцианство и дао-сизм. Наибольшая густота населения наблюдается в регионах с плодородными и орошаемыми землями, а также в портовых цен-трах.

Политическая история региона

К региону Юго-Восточной Азии (ЮВА) относятся Индокитайский и Малаккский полуострова, а также Малайский архипелаг — самый обширный архипелаг в мире*. На Индокитайском полуострове расположены Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Таиланд и Мьянма. Малакку занимают Малайзия и Сингапур. На Малайском архипелаге расположены Индонезия, Бруней, Восточный Тимор и Филиппины (табл. 6.1).

В прошлом Юго-Восточная Азия именовалась Задней или Даль-ней Индией, а также Индо-Китаем. Последнее название отража-ло не столько естественное сходство этой части континента на западе с Индией, а на востоке с Китаем, сколько переходное этнокультурное состояние региона. Самым ранним явилось ин-дийское проникновение в Юго-Восточную Азию. Тем временем индийские «цивилизаторы» не проводили колонизации региона. Они принесли сюда свой ученый язык (санскрит), письменность и литературу, методы политической и общественной жизни (элементы кастовой системы), приемы своего искусства. Под индий-ским влиянием образовались и различные государства Юго-Вос-точной Азии.

* На долю Малайского архипелага приходится более трети общей площади всех островов земного шара. Некоторые из островов архипелага (например, Су-матра) превосходят по величине многие государства Европы. Всего в пределах архипелага могут уместиться более трех таких государств, как Франция. Есть ос-нования считать, что в отдаленные геологические эпохи Малайский архипелаг представлял собой широкий перешеек, соединяющий Азию с Австралией. По-степенно он превратился в отдаленные группы островов, которые, по выраже-нию Э. Реклю, являются как бы сваями обрушившегося моста.

Формирование политической карты региона проходило в слож-ных исторических условиях. Первыми колонизаторами, вторгши-мися в ЮВА, были выходцы из Испании, Португалии, Нидер-ландов. Первой страной, порабощенной европейцами, была Ин-донезия, ставшая голландской колонией «Нидерландская Индия» в начале XVII в. Деятельность колонизаторов в то время изобило-вала «непревзойденными картинами предательств, подкупов, убийств и подлостей»*. Позднее в регион вторглись англичане, французы, американцы.

Формально в число колоний не входил Таиланд, сохранивший статус самостоятельного государства вследствие противоборства между Великобританией и Францией (и при поддержке России). В период Второй мировой войны все страны ЮВА были оккупи-рованы Японией.

После войны государства региона добились суверенитета. В 1984 г. самостоятельность обрел британский протекторат Бруней, в 2002 г. независимым был провозглашен Восточный Тимор , ставший 192-м суверенным государством в мире.

Политическая ситуация в регионе во многом определяется раз-нообразием национального, религиозного и социального состава населения. Характерной чертой ЮВА является наличие в ней мно-гомиллионной группы лиц китайской национальности (так назы-ваемых хуацяо).

Основную социальную опору современных государственных режимов в странах ЮВА составляет растущая национальная бур-жуазия. Внутренняя и внешняя политика государств, как прави-ло, нацелена на создание благоприятных условий для ускоренной капиталистической модернизации. Активно в регионе протекает процесс политической и экономической интеграции. При этом Ассоциация Государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) является наиболее зрелой группировкой такого характера среди перифе-рийных стран.

Своеобразие стран

О странах ЮВА обычно говорят, что здесь смешаны эпохи и стили, здесь встречаются Европа, Америка и Азия, соседствуют роскошь и нищета. При этом каждая страна региона обладает уникальной спецификой. Так, современный ин-дустриальный Таиланд (старинное название Сиам — отсюда: си-амские близнецы, сиамские кошки и т.д.) с его 27 тысячами буддийских храмов, с фантастическими сооружениями Храма Изумрудного Будды и бесчисленным множеством «домиков ду-хов» (удивительных памятников «малой архитектуры») совсем не похож на крупнейшую страну рассматриваемого региона — Ин-донезию, где пагод нет, так как население исповедует ислам.

От-ставший в своем развитии аграрный Лаос мало чем напоминает Сингапур — «экономический тигр», оазис экономического бла-гополучия и процветания, один из крупнейших мировых финан-совых центров; а преимущественно христианская страна Филип-пины, стремящаяся развивать наукоемкие отрасли, разительно отличается от Лаоса — государства буддистской культуры, где сель-ское хозяйство всецело определяет его экономическое «лицо». Несколько «особняком» находится султанат Бруней, «разбогатев-ший» на нефтедолларах.

Существенное влияние на нынешнее развитие государств ре-гиона оказали историко-географические обстоятельства. Так, гео-графическое положение Сингапура явилось одним из важнейших факторов его опережающего, по сравнению с соседними терри-ториями, развития. Уже с давних времен Сингапур приобрел сла-ву крупного торгово-распределительного центра на юге Азии, обслуживающего внешнеторговые связи Индии и Китая, евро-пейских стран и Индонезии. Первоначально Сингапур выполнял функции перевалочного пункта, а затем, по мере расширения мировой торговли, создания плантационного (в частности, кау-чукового) хозяйства и развития оловодобывающей промышлен-ности в Малайе, Индонезии и других странах ЮВА, Сингапур стал крупным мировым рынком олова и каучука.

Очень долго страны Юго-Восточной Азии существовали в со-знании советских людей как некий оплот социальной отстало-сти. Однако на рубеже XIX-XX вв. некоторые из них (Таиланд, Малайзия, Сингапур) превратились в так называемые новые ин-дустриальные страны («азиатские тигры» или «маленькие драко-ны»). При этом 80 % экспорта упомянутых стран приходится на продукцию обрабатывающей промышленности (морские буро-вые платформы, видеомагнитофоны, кондиционеры, электрон-ные компоненты, магнитные диски, игрушки и т.п.).

Стреми-тельный взлет этих стран — результат выбора правильной долго-срочной экономической стратегии, способности впитывать на-учно-технические достижения и создавать собственные сферы превосходства на основных направлениях международного обме-на. Не следует забывать также о дешевизне местной рабочей силы и свойственной населению Востока исполнительской дисципли-не, трудолюбии. В последние годы страны региона наращивают добычу нефти (Индонезия, Бруней, Малайзия). Наиболее отста-лыми в экономическом отношении остаются Вьетнам, Камбод-жа и Лаос.

Историческая тяга Таиланда (Сиама) к содружеству с Россией имеет старые корни. Еше в конце XIX в. король Сиама Рама IV посетил Россию и искусно использовал ее влияние в Европе для избавления от колони-ального порабощения со стороны могущественных Франции и Англии. В знак признания заслуг России перед его родиной король ввел в своей армии русскую форму (парадная форма — белый китель с аксельбанта-ми — по сей день русская). Музыку для королевского гимна написал русский композитор П.А. Шуровский.

Основа сельского хозяйства стран ЮВА — субтропическое зем-леделие, а котором всецело господствует рис (на Филиппинах до 90 % всех обрабатываемых земель, в Индонезии — более полови-ны). Издавна регион славится выращиванием пряностей (красный и черный перец, имбирь, ваниль, гвоздика). Производятся нату-ральный каучук (Малайзия, благодаря плантациям гевеи), коко-совое масло, копра и волокно абаки, или манильской пеньки (Филиппины), чай, кофе, кора хинного дерева (Индонезия) и т.д. Слабый уровень развития животноводства отчасти компенсирует-ся речным и морским рыболовством.

Значительная часть лучших земель и оросительных систем при-надлежит крупным собственникам (нередко иностранцам). Совре-менная аграрная техника и научные приемы ведения хозяйства используются лишь на крупных плантациях. Несмотря на то, что в аграрном секторе занята основная часть экономически активного населения, во многих странах региона существует дефицит про-довольствия.

Быстро развивающейся отраслью становится промышленность. Выделяется разработка полезных ископаемых: олова (почти 60 % общемировой добычи), вольфрама, хрома, никеля, меди. За-метное место отводится нефтедобыче*. Развитой является пе-реработка ценной древесины. Создаются другие отрасли инду-стрии.

Россия и страны Юго-Восточной Азии

О динамизме стран Ази-атско-Тихоокеанского региона, включающего громадный треуголь-ник — от российского Дальнего Востока и Кореи на северо-вос-токе до Австралии на юге и Пакистана на западе, хорошо извест-но. Речь идет о реальном социально-экономическом прогрессе целой группы некогда отсталых государств, добившихся гранди-озных успехов благодаря тщательно продуманной экономической стратегии и внутренней дисциплине. Многих из них облекает еди-ная ткань экономических, гуманитарных и прочих связей.

Природные ресурсы. Недра территории исследованы слабо, но разведанные запасы свидетельствуют о богатых залежах минеральных ресурсов. Каменного угля в регионе очень имело, лишь на севере Вьетнама залегают незначительные его запасы. В шельфовой зоне Индонезии, Малайзии и Брунея добывают нефть и газ. Через регион протягивается наибольший в мире металлогеничный «Оловянный пояс» Азии. Мезозойские отложения обусловили богатейшие запасы цветных металлов: олова (в Индонезии -- 1,5 млн т, Малайзии и Таиланде -- по 1,2 млн т), вольфрама (запасы Таиланда -- 25 тыс. т, Малайзии -- 20 тыс. т). Богат регион на медь, цинк, свинец, молибден, никель, сурьму, золото, кобальт, Филиппины - на медь и золото. Нерудные полезные ископаемые представлены калийной солью (Таиланд, Лаос), апатитами (Вьетнам), драгоценными камнями (сапфир, топаз, рубин) в Таиланде.

Агроклиматические и грунтовые ресурсы. Теплый и влажный климат является основной предпосылкой относительно высокой эффективности земледелия, на протяжении года здесь собирают 2-3 урожая. На достаточно плодородных красных и желтых фералитных грунтах выращивают много сельскохозяйственных культур жаркого пояса (рис, кокосовая пальма, каучуковое дерево - гевея, бананы, ананасы, чай, пряности). На островах используют не только прибрежные территории, но и сглаженные вулканической деятельностью склоны гор (террасированное земледелие).

Исключительно богаты лесные ресурсы. Регион расположен в Южном лесном поясе, леса покрывают 42 % его территории. Леса региона особенно богаты на дерево, которое имеет очень ценные свойства (прочность, огнестойкость, водоотталкивающую способность, привлекательный цвет): ток, сандаловое дерево, деревья семейства бобовых, местные виды сосен, дерево сундри (мангровое), пальмы.

Население.

Численность населения. На территории региона живет 482,5 млн человек. Максимальная численность - в Индонезии (193,8 млн), минимальная - в Брунее (310 тыс). По количеству жителей страны очень контрастные.

Этнический состав. Только в наибольшей стране региона - Индонезии живет свыше 150 народностей. На небольшой сравнительно с Индонезией территории Филиппин насчитывается до сотни своеобразных малайско-полинезийских этнических групп. В Таиланде, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе свыше 2/3 жителей представленные сиамцами (или тай), вьетами, кхмерами, лао и бирманцами. В Малайзии до половины населения - близкие по языку малайские народы. Наиболее смешанное и разноязычное население Сингапура - это выходцы из соседних азиатских стран (китайцы - 76 %, малайцы - 15 %, индийцы - 6 %). Во всех государствах наиболее многочисленным национальным меньшинством являются китайцы, а в Сингапуре они представляют даже большинство населения.

Религиозный состав. Этнический состав и историческая судьба народов региона обусловили его религиозную мозаичность. Наиболее распространенными являются такие конфессии: буддизм -- во Вьетнаме (махаяна -- наиболее лояльная форма буддизма, сосуществует с местными культами), в других буддийских странах -- хинаяна); ислам исповедуют почти 80 % населения Индонезии, Малайзии, частично на Филиппинах; христианство (католицизм) является основной религией Филиппин (следствие испанской колонизации), частично в Индонезии; индуизм особенно выражен на о. Балле в Индонезии.

Аборигены стран Юго-Восточной Азии широко исповедуют местные культы.

Население размещено крайне неравномерно. Максимальная плотность -- на о. Ява, где проживает до 65 % населения всей Индонезии. Большинство жителей Индокитая проживает в долинах рек Иравады, Меконга, Менема, здесь плотность населения достигает 500--600 чел/км2, а в некоторых районах -- до 2000. Горные окраины полуостровных государств и большинство небольших островов заселены очень слабо, средняя плотность населения не превышает 3-5 чел/км2. А в центре о. Калимантан и на западе о. Новая Гвинея есть незаселенные территории.

В городах живет свыше 1/5 жителей (Лаос - 22, Вьетнам - 21, Камбоджа - 21, Таиланд - 20 % и т.п.), только в Сингапуре они составляют 100 %. Вообще это один из наименее урбанизованных регионов мира.

Трудовые ресурсы. Насчитывают свыше 200 млн человек, из которых 53 % занято в сельском хозяйстве, 16 % - в промышленности, другие задействованы в сфере услуг.

Юго-Восточная Азия - многонациональный регион, которому присущи социальные контрасты. Быстрый рост городов обусловил приток в них неквалифицированной рабочей силы, следствием чего стало сосредоточение людей, рост преступности, контрабандной торговли наркотиками, безработицы и т.п. Вместе с тем с 60-х годов XX ст. в странах региона появляются новые деловые и торговые кварталы с современными сооружениями, небоскребами, построенными американскими и японскими компаниями.

Сельское хозяйство. Сельское хозяйство региона недостаточно обеспечено земельными ресурсами из-за высокой плотности населения. В нем преобладает земледелие над животноводством, большими являются расходы ручной работы на единицу земельной площади и низкая товарность хозяйств. Техника и технология большей частью очень примитивные.

Растениеводство. Субтропическое и тропическое земледелие составляет основу хозяйства всех стран. Юго-Восточная Азия - наибольший в мире регион по выращиванию риса - главной сельскохозяйственной культуры. Урожаи его собирают по 2-3 раза в год, общий объем составляет 126,5 млн т (1/4 мирового производства). В Индонезии, Таиланде, Вьетнаме рисовые поля занимают 4/5 посевной площади придолинных и дельтовых земель рек Иравады и Менема.

Главными сельскохозяйственными культурами в регионе также являются:

- кокосовая пальма - дает орехи и копер (кокосовая сердцевина, из которой получают масло). На регион приходится 70 % их мирового производства, на Малайзию - до 49 %;
- гевея - до 90 % мирового производства натурального каучука приходится на страны региона (Малайзия - 20 % мирового производства, Индонезия, Вьетнам);
- сахарный тростник (особенно Филиппины и Таиланд);
- чай (Индонезия, Вьетнам);
- пряности (повсеместно);
- орхидеи (Сингапур - мировой лидер по их выращиванию);
- хлопок, табак (в сухой сезон выращивают страны, расположенные на севере региона);
- кофе (Лаос);
- опиумный мак (выращивают в районе «Золотого треугольника» - труднодоступного региона на границе территорий Таиланда, Лаоса).

Животноводство. Развито очень слабо из-за дефицита пастбищ, распространения тропических болезней животных. Скот используется преимущественно как тягловая сила. Общее поголовье составляет 45 млн свиней, 42 млн голов большого рогатого скота, 26 млн коз и овец и почти 15 млн буйволов. Свиней не разводят мусульманские народы.

Транспорт. В целом транспорт региона развит неравномерно. Немногочисленные железные дороги связывают основные товаропроизводительные районы со столицами. Общая их протяжность - 25 339 км, а Лаос и Бруней железных дорог не имеют. В последнее время быстрыми темпами развивается автомобильный транспорт. Общий парк насчитывает 5,8 млн пассажирских и 2,3 млн грузовых автомобилей.

Главную роль во всех странах играет водный транспорт, в полуостровных -- речной, островных -- морской. Важное значение в транспортном комплексе имеет Малаккский пролив (длина его -- 937 км, наименьшая ширина -- 15 км, наименьшая глубина на фарватере -- 12 м). Для перевозок между островами используют и парусники. Собственные торговые флоты имеют Сингапур (11,4 млн бр.- реестр, т), Таиланд (2,5 млн бр.- реестр, т), Индонезия (2,3 млн бр.-реестр, т.). Сингапурский порт является одним из наибольших в мире по суммарному грузовому обороту (280 млн т) и третьим после Роттердама и Сянгана по обработке морских контейнеров (14 млн условных товарных единиц). Большими портами являются Хошимин, Хайфон, Дананг (Вьетнам), Джакарта, Сурабая (Индонезия), Куантан, Клан, Кота-кина-балу (Малайзия), Бангкок (Таиланд) и т.п.. Существенно прогрессирует в регионе авиатранспорт. Функционируют 165 аэропортов с постоянными рейсами. На протяжении последних лет лидирует в мире по качеству обслуживания и эффективности работы аэропорт Чанги (Сингапур). Ежегодная пропускная способность его достигла 24 млн авиапассажиров, в ближайшее время она может возрасти до 60 млн пассажиров. Основные рейсы между внутренними аэропортами осуществляют национальные авиакомпании «Гаруда» (Индонезия), «Сингапур Эйрлайнз» (Сингапур).

Внешнеэкономические связи. Аграрно-сырьевая ориентированность экономики связывает страны региона с мировым рынком. Экспорт товаров для них является важнейшим источником иностранной валюты.

В экспорте (422,3 млрд долл.) преобладают:

- в Брунее - нефть и газ;
- в Вьетнаме - хлопчатобумажные ткани, трикотажные изделия, каучук, чай, резиновая обувь, рис;
- в Индонезии - нефть и газ, сельскохозяйственные продукты, фанера, текстиль, каучук;
- в Камбодже - каучук, дерево, канифоль, фрукты, рыба, пряности, рис;
- в Лаосе - электроэнергия, продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности, кофе, оловянный концентрат;
- в Малайзии - нефть и газ, каучук, олово, пальмовое масло, дерево, электроника, текстиль;
- в Сингапуре - оборудование, приборы, машины, продукция легкой промышленности, электроника;
- в Таиланде - рис, каучук, олово, кукуруза, маниок, сахар, текстиль, кенаф, джут, тиковое дерево, интегральные схемы;
- на Филиппинах - кокосовое масло, медный концентрат, копра, бананы, сахар, золото, электронное оборудование.

Рекреация и туризм. Регион богат на рекреационные ресурсы, которые из-за экономической отсталости некоторых стран используется недостаточно. Базой для развития туристической области являются уникальные и живописные экваториальные ландшафты, курортные зоны побережья, историко-архитектурные памятки разных эпох, экзотика современного жизни и традиции разных народов.

Напечатать